• かげろう GR86/BRZ 車高調 HKS  HIPERMAX IV SP
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店舗良い かげろう GR86/BRZ SP IV HIPERMAX  車高調 HKS サスペンション
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店舗良い かげろう GR86/BRZ SP IV HIPERMAX 車高調 HKS サスペンション

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店舗良い かげろう GR86/BRZ SP IV HIPERMAX 車高調 HKS サスペンション
販売価格:¥72000 税込

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商品の詳細

HKS ハイパーマックスⅣSP新品で購入時からの走行距離約700Km、装着期間は10カ月くらいになります。ダストブーツは4本とも破れも無い状態です。フロント・リアともにネジの固着なし、車高調整もプリロード調整も問題なし、ガス抜け、オイル漏れ、ピロのガタつきなし、曲がり、ガタは無し、見た目のくたびれ感もありません。問題なく使用できます。バネレートはF9、R10となり街乗りからサーキットまで楽しむことができます。値引き不可の最終価格となります。購入間違いなどの理由であっても購入後の返品は受付けできませんのでご理解・ご了承お願いします。用品の種類···ピロアッパーマウント対応車種メーカー···トヨタ、スバル
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション
商品の状態:目立った傷や汚れなし
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:クロネコヤマト
発送元の地域:福岡県
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

MAX IV SP:GR86
MAX IV SP:GR86
HKS × GR86 & BRZ PROJECT VLOG - HIPERMAX MAXIV SP - SUSPENSION /  懐深いスポーツ車高調「ハイパーマックス MAX4 SP」
HKS × GR86 & BRZ PROJECT VLOG - HIPERMAX MAXIV SP - SUSPENSION / 懐深いスポーツ車高調「ハイパーマックス MAX4 SP」
ハイパーマックス for GR86/BRZ Cup | サスペンション/SUSPENSION
ハイパーマックス for GR86/BRZ Cup | サスペンション/SUSPENSION
Amazon | HKS 車高調整式サスペンション HIPERMAX R (ハイパーマックス
Amazon | HKS 車高調整式サスペンション HIPERMAX R (ハイパーマックス
R:GR86
R:GR86

最新のクチコミ

★★★★

モンローリフレックスとセットで交換しました。 純正と比較すると、低速時に車体がユラユラする感があります。 スプリングが柔らかいのか・・・ 高速時は安定しています。

  • Ako126
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

スポーティさよりもまず、快適性に驚きました。ミドルセダンに乗り換えたようなほど、別物の車に変貌しました。他のサスを使ったことがないので比較できませんが、非常に満足しています。

  • ち−ばぁ
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

バンプストップと同時購入しました。乗り心地も良くなり、良い買い物ができました。

  • やえぽん1966
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ダウンサス取り付け後きしみ音が多少出ました。 オーディオ鳴らせば気にならないので良しとする

  • Music Web
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

簡単なリアだけ交換してみました。わずかにローダウンし、見た目が良くなりました。フロントはいずれ交換にチャレンジしてみたいと思います。

  • あめくらげ
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

純正と比べて突き上げ感が無くなってマイルドな乗り心地になりました。 ロールも抑えられて良い感じです。路面への追従性も良くなって良く動く足回りに変わります。

  • ashrey10
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

急なコーナーが安定しました。個人的には大満足です。

  • dyna339
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ジャッキとウマがあれば、交換はさほど難しくありません。フロントはブレーキ・キャリパーを外して、タイラップ等でフレームに吊して作業すると、アクスルを下げる時、ブレーキホースに気を遣わずに作業できます。オンロードでは、ロールが減って、コーナーの走りが楽しくなりました。高速道のインターチェンジで最も実感しました。レートが高くなった割に、ギャップ等での突き上げも気になりません。オフロードや雪道ではまだ?です。ただし、アライメントが変わった影響か、直進性が悪くなり、轍での「取られ」も大きくなり、常に両手でハンドルを握っていなくてはなくなりました。

  • ぶっちー0825
  • 31歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

純正と完全コンパチブルです。取り付け等も一切問題ありません。素晴らしい出来ばえと、コストパフォーマンスです。 ちなみに、純正だと1本¥35,000くらいはします。

  • ナスチン1969
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

タウンボックスに車高調を入れましたが、リアの車高が高すぎることが気になっておりました。 このスプリングを装着することで、理想の車高になりました。

  • みみック
  • 47歳
  • アトピー
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★★★★

自分の車を知る為は必須。確かに4輪アライメントに出した方が正確かもですが私乗っている日産車はトーのみ(リヤマルチリンクなので少しキャンバーも変わるけど無視。)調整なんでこのレベルで。 意外に面倒なのがトレッドの補正値ですが実測せずネットで調べました。 やはり数値が出るのは良いです。 とはいえどれだけ必要かというと、、。

  • a6902791
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品